今天距离交通运输部在2018年7月1日发布违规轿车托运车辆被禁止上路的新政已经快1年了，许多的轿车托运公司用车都告别了过去超限的状况，彻底废弃了以往的不合规挂车，换上了合法合规的6-8为轿车托运大车。

最近这几个月，想必很多选择轿车托运的小伙伴都遇到了以下这些问题：怎么运费比往年甚至比上半年贵了好多？运费怎么好像一天一个价呀？我想8月下旬发车，为何不能确定那时候运费是多少钱呢？新政的实施，无疑使得轿车托运市场变得更加的规范，让服务对象得到更好更安全的服务。但是新政也导致了轿车托运公司成本的上涨，以往大车的全面废弃，新车的购置，这无疑是一笔巨大的开销。并且许多轿车托运公司购置的轿车托运大车还处于制造当中，短时间内流入市场的新运力资源较少，但是公司的日常维护成本只增不减,以往用来托运轿车大板车能装12台、14台甚至更多，但由于新政实施后，最多只能装8台，所以价格上调是必然。

新政刚刚开始执行，新旧运力的更替需要时间，合理的市场价格需要均衡的供需关系来优化。而且这次新政，无论是对轿车托运板车安全性的提高，还是轿车托运市场标准化、服务高端化的提升，都有积极的促进作用，相信不久将迎来一个全新的轿车托运市场。

运价最终是由市场供需关系所决定的，市场自发调节需要一段时间的反复修补。所以这种波动，可坑还会持续一段时间，才能够逐步平稳下来。准确运费请以我公司华月物流轿车托运的服务人员提供的实时报价为准，敬请广大客户理解。